油壓絞盤(pán)，使用車(chē)輛的動(dòng)力/助力轉向系統為其動(dòng)力源，使用助力轉向泵提供源動(dòng)力。
優(yōu)點(diǎn)：安裝方便，由于其外部固定部分基本實(shí)現了通用化，甚至在野外即可實(shí)現互換，驅動(dòng)力界于電動(dòng)和PTO絞盤(pán)之間，發(fā)生高溫機會(huì )極其少見(jiàn)。
缺點(diǎn)：和PTO絞盤(pán)一樣，必須使用發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)力，即必須保持發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)，且一旦動(dòng)力轉向系統出現故障則無(wú)法使用（在部分越野情況下，動(dòng)力轉向系統容易受到外界破壞）。
油壓：流動(dòng)壓力把油氣從井底經(jīng)過(guò)油管舉升到井口后的剩余壓力叫油管壓力，簡(jiǎn)稱(chēng)油壓。由油管壓力表測得，其值為流動(dòng)壓力減去井內油氣混合液柱壓力、摩擦阻力及滑脫損失。油壓大小取決于流壓的高低，而流壓又與油層壓力有關(guān)，因此，油壓的高低是油井能量大小的反映。
